柴油發(fā)電機(jī)組在使用中有柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)這兩種方式，不了解的人經(jīng)常會(huì)混淆兩個(gè)詞的含義，下面為大家分析柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)需要注意的事項(xiàng)和兩者之間的區(qū)別。
1、柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)是指單臺(tái)發(fā)電組不能滿足需求，需要有兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)使用才能滿足負(fù)荷的需要。柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)主要用于二臺(tái)及以上柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)具有市電斷電自啟動(dòng)、自動(dòng)同步并聯(lián)、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)、自動(dòng)監(jiān)控柴油發(fā)電機(jī)組電力參數(shù)、柴油發(fā)電機(jī)組故障顯示及保護(hù)等多種功能；能夠有效的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行并聯(lián)運(yùn)行、監(jiān)控及保。
柴油發(fā)電機(jī)組作為主用電源時(shí)，發(fā)電機(jī)組并機(jī)能夠可靠的保障配電系統(tǒng)正常運(yùn)行；可根據(jù)配電系統(tǒng)負(fù)載大小增減機(jī)組數(shù)量，從而達(dá)到節(jié)能、環(huán)保的功效;在柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行至保養(yǎng)時(shí)間及故障機(jī)組需維修時(shí)，并機(jī)可根據(jù)需維修機(jī)組輪換運(yùn)行；從而保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)可根據(jù)市電斷電自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，自動(dòng)合閘并自動(dòng)啟動(dòng)其它機(jī)組同步運(yùn)行、自動(dòng)分配負(fù)載、自動(dòng)根據(jù)負(fù)載增減機(jī)組、市電恢復(fù)自動(dòng)解列、自動(dòng)冷卻停機(jī)，有效可靠的保障了配電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
柴油發(fā)電機(jī)并機(jī)并機(jī)時(shí)注意一下幾點(diǎn)：
（1）按穩(wěn)定負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。
（2）按較大的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要,計(jì)算柴油發(fā)電機(jī)容量。
（3）按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí),發(fā)電機(jī)母線允許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)組容量。
（4）當(dāng)有電梯負(fù)荷時(shí),在全電壓?jiǎn)?dòng)較大容量籠型電動(dòng)機(jī)情況下,發(fā)電機(jī)母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的80%;當(dāng)無(wú)電梯負(fù)荷時(shí),其母線電壓不應(yīng)低于額定電壓的75%。當(dāng)條件允許時(shí),電動(dòng)機(jī)可采用自偶降壓?jiǎn)?dòng)方式。
（5）多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)時(shí),應(yīng)選擇型號(hào)、規(guī)格和特性相同的發(fā)電機(jī)組和配套設(shè)備。
2、柴油發(fā)電機(jī)并網(wǎng)。
柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)是指柴油發(fā)電機(jī)組與市電網(wǎng)之間進(jìn)行組合供電的過(guò)程，增大了市電網(wǎng)供電的能力，這要得到供電部門(mén)的審批，辦理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)類似。
柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)的注意事項(xiàng)如下：
（1）發(fā)電機(jī)的頻率與系統(tǒng)頻率相同。
（2）發(fā)電機(jī)出口電壓與系統(tǒng)電壓相同,其誤差應(yīng)在5%以內(nèi)。
（3）發(fā)電機(jī)相序與系統(tǒng)相序相同。
（4）發(fā)電機(jī)電壓相位與系統(tǒng)電壓相位一致。
當(dāng)滿足以上四個(gè)條件時(shí)，可以合上并網(wǎng)開(kāi)關(guān)，使柴油發(fā)電機(jī)組并入系統(tǒng)運(yùn)行。
3、柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)與并網(wǎng)的區(qū)別。
（1）并機(jī)供電是用戶自己供電的一種方式，和電網(wǎng)沒(méi)有任何關(guān)系，柴油發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)是機(jī)組電量供到電網(wǎng)，這要得到供電部門(mén)的審批，辦理相關(guān)的手續(xù)，和現(xiàn)在的光伏發(fā)電并網(wǎng)類似。
（2）并機(jī)要求三同時(shí)，但并網(wǎng)就更復(fù)雜，因?yàn)樗c市電電網(wǎng)同時(shí)聯(lián)網(wǎng)供電，涉及調(diào)節(jié)和檢測(cè)的數(shù)據(jù)更復(fù)雜。
（3）并機(jī)供電的方式目前得到普遍的應(yīng)用，并網(wǎng)目前很少獲得審批。
