就說南通柴油機J、T、NT、NK系列、138系列等新產品，普遍采用機油濾清與冷卻器總成，用以代替傳統的機油濾清器和機油冷卻器。
總成的濾清器為旋裝式，兩級濾清并聯，過濾間隙0.015-0.05mm。總成的冷卻器為板翅式。裝濾清器前，應先在其橡膠密封圈上涂機油，再裝入總成的底座上。
總成的底座上裝有三個閥，壓力調節閥、控制閥和旁通閥。 旋轉壓力調節閥的調節螺母可調 整機油壓力。控制閥裝在園筒形 旋裝式機油濾清器之后，冷卻器之前，其作用是：柴油機低速運轉時，油壓較低，活塞的熱負荷不高，不需要噴油冷卻，該閥關閉，保證機體主油道有足夠的壓力以保證正常潤滑，柴油機轉速升高后，當油壓高于0.19MPa時， 此閥打開，機油進機體副油道，噴油冷卻活塞；旁通閥裝在濾清器之后與冷卻器出口之間，其作用是：當板翅式機油冷卻芯子堵塞，潤滑油進入冷卻器芯子的背壓達到0.26MPa時，此閥打開，機油不經過冷卻器，直接進入機體主油道，以保證柴油機必須正常的潤滑。以上三個閥出廠時己調整好，請切勿隨意拆卸。用戶在維修保養時確需拆卸，切勿裝錯。
板翅式機油冷卻器芯子部件有多種規格，有7片、9片、12片、14片等分系用于不同杌型。用戶在購置配件時，應注意所用總成的型號，切不可亂用。
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